九游会J9·(china)官方网站别小看电动车维修生意小店 一年营收十多万！不久前，一篇《北京煎饼大妈月入三万》的网文让网友们很“震惊”。其实在我们生活的社区周边不乏这样的案例。比如一个电动车维修店，只有约五平方米大小，可经营者凭借早六晚八、风吹日晒，也能年入十多万元。

　　据不完全统计，2016年郑州市电动自行车保有量300余万辆，这些车辆给人们带来交通便利的同时，也带动了电动车维修生意，还有商家通过手机APP推出电动车上门维修服务。

　　维修店门头上有电话，焦女士联系过后，不一会儿店主赶来，五分钟左右电动车就修好了。“都快九点了，没想到店主很爽快地赶过来了。”焦女士很惊讶。

　　听到焦女士的赞扬，店主李先生反而不好意思起来，“不只是救急的事儿，主要是竞争厉害，你看这条街上，仅路边的电动车维修店就五家，我也是干一个活儿积累一点口碑。”

　　记者注意到，李先生开的电动车维修店在冉屯路和煤仓北街路段，这两条路总共长八百多米，路不长，电动车维修店却有不少。李先生家的店面还算大些，十多平方米，其他几家的店面只有五平方米左右，有的“店面”连“店”都不算，一把凳子，几个工具箱，就成了电动车“维修店”。

　　40岁的李永胜在煤仓北街上经营电动车维修生意已经14年了，他的店面有十多平方米，每年毛利十万多元。

　　他每天早上七点上班，晚上八点回家，一天几乎无闲暇。为了节约人力成本，他既当老板又当工人。因为活儿太累，他没舍得让妻子来帮忙。

　　据他介绍，电动车维修店之间经营状况差别不太大，在季节上也比较稳定。其主要原因就是近几年电动车数量飞速增长，经营电动车维修生意，只要肯吃苦，就能撑起一个门面。

　　说起吃苦，李永胜忍不住感叹九游会J9·(china)官方网站，最难的是夏天和冬天。“夏天时来维修的车辆多，可这种店面都是在外面维修，又没有阴凉，火辣辣的太阳晒着，只能蹲在地上干活。”据他介绍，因为夏天天气热，他曾一天喝掉近20斤水，差点“水中毒”。

　　李永胜说，之前九游会J9·(china)官方网站，一条街道上也就一两家电动车维修店，这两年，许多人加入，有些新建的店面为了争取客源，恶性竞争。

　　他举例说，售卖一组电动车电池，利润是20元钱，有的店面为了竞争，以10元利润低价出售，还有的以次充好，顾客也看不出真假。

　　从和上班族一起“早起”“晚归”，延长营业时间，到研究电动车流行趋势和顾客“定制”需求，电动车维修店看起来“随大流”，也不断地“投顾客所好”，比如提供改装车灯、个性喷漆等备受年轻群体喜爱的服务。

　　农业路上一家电动车维修店的店主张先生告诉记者，自己的店面临近高架，因为城市管理力度加大，不能在店外经营，电动车电焊维修、喷漆等都不能经营，现在店里只有补轮胎、售卖电池、维修电路等常规工作，一天只能收百十元钱。

　　“店面开在人流量大的地方，可房租贵，城市管理又严格，最好是开在小区周边，一个有七八栋高层的小区就能养活一个电动车维修店。”他说，一个2000户的小区，按照一户一辆电动车保守计算，就有2000辆电动车，这个数量足够维持一个电动车维修店的正常收入。

　　“店面在小区周边，客源稳定，口碑也容易形成，来来往往都是老客户，店面就容易干长久。”他解释说，“有些人在路边支个摊就维修电动车，那和流动性商贩差不多，也容易售假。”

　　价格上，附近一家电动车维修店的店主说，电动车维修的价格看似不透明，实际上是透明的。以充电器为例，市面价格30元、50元不等，区别不大。真正不透明的是电路维修等九游会J9·(china)官方网站，因为对于电动车使用者来说，并不清楚具体是哪个零件出了问题，容易被蒙蔽。

　　经营方面，有经营者告诉记者，这种店面多是以夫妻店、亲戚店等形式存在，看似年入十多万，除去人力成本和日常花销，所剩并不多。

　　这位经营者现在开设了一家分店，可因工人难雇，正考虑将分店关门。“本来就是图便利的手艺生意，难以形成加盟店、连锁店。”他说。

　　近年来，有些商户就瞄上了这种“意外”，提供上门维修电动车的服务，并在赶集网、58同城上进行推广。

　　今年1月，郑州电动车免费上门服务平台“找电驴”曾声称，为郑州市区内的电动车车主提供上门检修、上门换电池、道路救援等活动，并承诺30分钟内到达，全城免收上门服务费。目前，该平台已经停止这一业务，工作人员称“因为不赚钱”。

　　一位业内人士分析说，虽然郑州电动车数量庞大，可郑州电动车维修的实体店也“遍地开花”，覆盖率很高，如果电动车在道路上发生故障，附近的维修店就足够应对，这也是为啥上门服务的网络平台暂时无法兴起的原因。

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