九游会J9·(china)官方网站同级唯一电动升降尾翼长安UNI-V顶配预售1319万元继2021年稳重汽车圈央企一哥后，长安汽车1月份再次迎来捷报：长安系中国品牌销量突破22万辆J9九游会，同比增12.6%，环比增83%，其中乘用车突破15万辆，同比增3.4%，环比增103%。尤为注意的是，作为长安汽车高端品牌UNI系列1月份销量为12047辆，环比增长64%，继续保持月均销量稳定破万的成绩。

　　产品强才是硬道理。应该说，每一个中国品牌做高端的方式多种多样，长安则选择稳健，恰好也是较难的一种方式，先把产品做强，通过实打实的产品力赢得消费者的认同，再谋求品牌独立和提升。

　　昨天（2月21日），作为长安汽车UNI系列“KTV矩阵”的最后一款车型UNI-V)进行了全球预售，此次UNI-V共涉及4个配置版本：UNI-V 卓越型，预售价10.89万元；UNI-V尊贵型，预售价11.69万元；UNI-V运动版，预售价12.39万元；UNI-V智慧领航型，预售价13.19万元。

　　与此同时，为了配合新车上市，长安汽车还推出了发动机核心零部件终身质保、24/36/48/60期零/低利息、置换最高4000元补贴、赠送原厂精品等优惠政策：

　　自长安UNI系列产品推出以来，从早期定位紧凑型SUV的UNI-T)，到定位SUV中型的UNI-K)，再到定位UNI系列首款轿车的UNI-V，凭借高颜值和硬核的产品力，在市场上都有极高的关注度。应该说，作为一款专门针对年轻消费者打造的运动型轿车，UNI-V身上有很多值得关注的产品点。接下来，我们就来盘点一下。

　　6、1.5T+7DCT动力组合，最大功率为188马力，最大扭矩300牛米，具备红绿灯弹射模式

　　外观方面，新车型面极致简洁，鲨鱼鼻再度进化，进气格栅延续了UNI家族经典的无边界格栅设计，与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，张力十足。大灯下方的导流板区域设计，通过切割型面和流道设计，增强了前脸的运动感。扁平化的全新品牌V标，也让整车气质再添未来之感。总体来说，外观内饰设计大量运用了三角形符号，被网友称为“能量锥体”，灵感来源于三体的光锥。

　　尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，属于A+级的块头。侧面造型则是典型的溜背式的轿跑车身，并采用了隐藏式门把手。

　　尾部算是一个不小的亮点，除了采用贯穿式尾灯外，新车还提供电动尾翼，有点)（帕拉梅拉）的味道。而同级中，虽然也有不少车型配备了尾翼（扰流板），但像长安UNI-V)搭载了同级唯一的电动升降尾翼还是比较少见。

　　驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗，兼具运动美学与实用艺术。

　　内饰方面，隐藏式出风口、一体式的方向盘按键、一体式中控按键等融合式设计随处可见，相当的简洁。而且新车在中控、座椅、中央扶手、门板等区域，运用了亮色进行点缀，增添了一丝活力。更有意思的是，UNI-V采用了3+1四联屏布局设计，表面上看是错落排布的两块屏幕，内在却连为一体。此外，全新的A柱断面设计将A柱障碍角降低至同级领先的2.88°J9九游会，让用户视野更加开阔，驾驶更安全

　　需要提及的是，新车搭载了科大讯飞最新语音交互系统，高频场景100%语音交互，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。

　　除此之外，全新一代工动座椅，双D型运动方向盘、战舰换挡手柄等配置与设计都将UNI-V整个内饰的运动、时尚感拉到了最满。

　　配置方面，UNI-V搭载的APA6.0远程智能泊车系统是全行业首次量产搭载，拥有远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助等多项“黑科技”，助力用户轻松实现“云停车”“云挪车”。如果用户停车时不小心挡住了他人，或者需要紧急挪车，不用赶赴现场，即使千里之外，只需掏出手机，挪车轻松搞定，非常省心便捷。

　　安全性方面，正是得益于方舟架构在驾控、安全以及智能化等方面的优势，也让UNI-V诞生之初就获得了一个重磅标签——2021中国十佳车身。在UNI-V的车身中，高强度钢及以上占比高达70%，最高刚性达到了1500MPa。其中，B柱加强件等多个零部件使用热成型，门槛边梁等多个零部件使用超高强钢。这几处都属于座舱框架，可以在碰撞时可以显著提升座舱的抗形变能力，尽可能地保护车内乘员，另外整车刚性也提升了20%。同时，UNI-V的上车体减重了31KG，配合外部覆盖钣金件优化，整车减重达到6KG。这让UNI-V在兼顾安全的同时，实现了整车的轻量化提升，实现整车油耗的降低。

　　要知道，目前市面上的主流车型使用高强度钢和热成型钢的覆盖比例，大都在60%或以下，强度超过1300Mpa的钢材比例大都不会超过30%。这很大程度上与成本有关，由此可见，长安UNI-V的安全性并不是数据的堆叠，而是花了大成本，用真材实料的锻造铸成的。

　　动力方面，UNI-V搭载了和CS75) PLUS同款的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为188马力，最大扭矩300牛米，这样的动力参数不仅超过同级的1.5T发动机，即便与同级竞品的2.0T发动机相比也毫不逊色。

　　无论红绿灯起步，还是高速超车，都能带给驾驶者十足信心！配合弹射起步模式，驾驶者能以最大加速度提升车速。目前国内在售的1.5T紧凑级家用轿车中，UNI-V在动力方面的表现，算是出类拔萃了。

　　从外观造型、车身尺寸和动力参数可以看出，长安UNI-V是一款不折不扣的A+级运动轿车，溜背造型、电动尾翼、四出排气……每个设计都是奔着年轻人的审美点去的，而这也将拉高了轿车领域的新境界。随着“KTV”的倾巢而出，长安UNI系列正在慢慢俘获年轻人的“芳心”。长安UNI-V多个“唯一”配置的出现，有理由相信它能够大卖。

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