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九游会J9·(china)官方网站ARIYA起价2728万元!东风日产辛宇:造电

作者:小编   发布时间:2024-03-31 22:31:27   点击量:

  九游会J9·(china)官方网站ARIYA起价2728万元!东风日产辛宇:造电动车不是堆积木!新车共推出4款车型,售价27.28-34.28万元,并基于 CMF-EV 纯电平台打造,定位为紧凑型纯电 SUV,将会有单电机前驱和双电机四驱两种版本车型,纯电续航里程最长623km。并将于10月开启交付。

  在此次的购车权益上,新车推出了两大质保升级、三大购车优惠、四大免费福利,以及限时尊享权益和额外购车补贴,具体看下图:

  资料显示,云图专业纯电平台是由雷诺日产三菱全新联盟开发,为联盟五大纯电平台之首,是专为纯电汽车设计的平台。

  云图平台有着电池容量提升16%、空间利用率提升23L、分体式HVAC创新设计、电机/电控/减速器高度集成等优势。

  动力上J9九游会,新车将搭载EESM-电励磁同步电机,并推出两驱版与双电机四驱版车型,单电机的最大功率为178kW,最大扭矩为300N·m;前后双电机的综合最大功率为290kW,最大扭矩为600N·m,百公里加速时间为5.1秒,CLTC最高续航里程623km。同时,四驱版还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱技术。

  另外,新车还提供舒适、经济、运动、雪地四种驾驶模式。底盘方面,采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,并且带来平整性好、厚重感强的底盘调校。

  Ariya的电机还可实现1/10000秒超高精度电机扭矩控制,无论是起步提速,抑或是减速,极大减少了行车过程中的俯仰与俯冲感。

  电池方面,新车搭载了三元锂电池组,容量为90kWh,电芯由宁德时代提供,东风日产做电池包整合,并且拥有快充模式,40分钟即可充电至80%,百公里耗电16度。

  驾驶辅助上,新车搭载的是L2+智能驾驶辅助系统 ProPILOT超智驾Pro,硬件部分,含有22个高精度感知设备,5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个传感器围绕车身分布。

  还有五大控制智能系统,可实现操作简易的一键开启,全速域保持随时跟停,始终居中稳进。更搭载了目前日产新能源汽车独有的S-ALC一键智能辅助变道,行车过程中可实时评估道路情况,并协助安全变道;FAP双模式自动泊车,支持平行泊车、反向泊车和前向泊车,小姐姐也能轻松驾驭。

  同时,新车还配备了搭载于日产聆风上的e-Pedal一体化智控踏板,用户只需操控加速踏板即可完成车辆起步、加速和减速等操作,这点有点类似特斯拉的单踏板功能,如果不习惯使用,也可单独关闭此功能。

  车机系统上,新车搭载日产全新一代车联网系统,双屏显示、界面直观、响应快,更是支持自定义仪表显示内容。UI上采用卡片式设计,操作逻辑更加清晰,另外,除了常规的在线导航、音影娱乐等功能,还支持远程车控,语言控制车辆J9九游会、车载在线服务等。

  在隔音方面,日产采用全速域轻量化静音工程,前挡风玻璃和侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃,同时车身多处加注多重吸隔音材料,加上电励磁同步电机,在多种路况下都能保持非常棒的静谧性,在车内听音乐、交谈都丝毫不会受到干扰。

  外观方面,新车采用全新设计语言,前脸采用了名为墨影晶盾的设计,它融合了“组子”图案和日产最新的车标,加上流光飞羽LED灯从大灯边沿进一步延伸,还原V-motion的同时,很好地提升了视觉效果。此外,前脸两侧狭长的风道装饰以及下包围处的黑化处理,让新车的运动感更足。

  Ariya的侧面造型圆润,与Model Y)有些相似。悬浮式车顶设计能够让车辆拥有更加年轻化的视觉效果,轮拱和侧裙均采用了亮黑色护板,与黑色车顶上下呼应。

  值得一提的是,与一众新能源汽车不同,ARIYA的门把手采用了传统设计,没有跟风采用时下主流的隐藏式门把手。据悉,此前有过很多车主反应北方冬天,弹出式车门把手有时会被冻住,导致开门困难,这点ARIYA完全能避免。

  车尾上不用多说,采用当下电动车主流的贯穿式尾灯,配合车顶的扰流板以及下部尺寸宽大的黑色运动包围,彰显较强的运动感,并且同车头的风格有着呼应效果。

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4603/1900/1654mm,轴距为 2775mm,除了车长略小于大众ID.4,其他方面的尺寸都比ID.4更大(以ID.4X为例,长宽高分别为:4612/1852/1640,轴距为2765mm)。

  内饰方面,新车的风格和现有的日产车型有明显区别,车内几乎看不到任何物理按键,贯穿式一体空调出风口+双12.3英寸双联屏的设计,并且空调出风口下方的仿木纹饰板上还布置有虚拟按键,同时按键还伴有震动反馈,不仅盲操起来也很方便,科技感也更强。

  值得一提的是,前排腿部空间设计成了贯通式的,这点好像很少见,据官方介绍,如果主驾车门开关受限,就可以通过副驾一侧,很方便的上下车。

  此外,中央扶手还可以前后移动,最大移动距离达150mm,据悉,驾驶者可根据不同身材来进行调节。而且ARIYA 还设计了一个隐藏式电动中央储物盒,轻触扶手箱上的按钮即可打开,满足用户储物和置物需求。后排座椅还支持4:6比例分割放倒,灵活性更高。

  另外,当你靠近车辆,车内呼吸式氛围灯启动,并根据白天和夜晚自动调整亮度,打造出特有的仪式感。而且位于方向盘内的摄像头会通过 Face ID 人脸识别,然后根据车主的驾驶习惯进行调节方向盘和座椅的位置,下车时方向盘和座椅也会缓缓向后滑动,以获取最大的空间方便驾驶者出入,这点不得不说很贴心。

  对于日产车型来说,舒适性一直都是其强项。工学座椅设计独出心裁,采用航天零重力科技理念,乘坐舒适性体验非常好。搭配全景式天窗,长度920mm*宽度700mm,总面积0.64平方米,整个驾乘感受非常惬意。

  未来,ARIYA 将采用东风日产新能源体验中心与授权专营店混业模式,实现 800+ 销售与服务网络全覆盖,可提供在线导购、上门取送车服务、全时全局道路救援服务、智能化透明车间J9九游会、星光服务、代客充电服务 …… 等,让用户购车、用车无忧。

  充电服务方面,ARIYA 充电地图目前已经接入 31 万根,覆盖 80% 以上的公共充电桩。这样的话大家一点也不用担心有充电焦虑。

  在燃油车领域,日产的技术早已深入人心,但随着电动化进程越来越成熟,各大车企不得不将研发重心放在电动车上,这对于日产来说也不例外。在如今转战电动化赛道,是否姗姗来迟了呢?

  从ARIYA开始,东风日产正式吹响了新能源号角。从产品角度看,ARIYA的优势在于电池技术安全+扎实造车工艺。或许,ARIYA不如新势力的产品更有科技感,也没有国产电动车的配置堆叠。但是,把造车的基本功做好,也很重要。

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